Ảnh chỉ nhằm mục đích minh họa
Theo Ban quản lý đường sắt đô thị TP. HCM, các nhà thầu đã thi công đạt 40% khối lượng công trình đoạn metro trên cao, từ ga Ba Son (Q. 1) đến Long Bình (Q. 9) với chiều dài 17,1km. Từ đầu tháng 4–2015, nhà thầu đã đúc dầm. Tháng 6–2015, việc lắp dầm đã bắt đầu trên các trụ dọc xa lộ Hà Nội, dự kiến đến giữa năm 2017 sẽ hoàn tất. Như vậy, năm 2018 tàu đã có thể chạy ở đoạn metro trên cao này, sớm hai năm so với kế hoạch (năm 2020).
Hiện tại, Ban Quản lý Đường sắt đã trình thành phố đề án thành lập Công ty quản lý vận hành khai thác để chuẩn bị lực lượng nhân viên cho việc vận hành đoạn metro trên.
Được biết, tuyến Bến Thành – Suối Tiên chia làm bốn gói thầu. Ngoài gói thầu số hai trên, ba gói thầu còn lại là:
Gói thầu 1A, từ Bến Thành đến ga Nhà hát Thành phố do Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (Jica) tài trợ: Dự kiến hồ sơ sẽ sớm được phê duyệt và triển khai đấu thầu trong quý 2–2015.
Gói thầu 1B, từ ga Nhà hát Thành phố đến ga Ba Son: đang thi công ga Nhà hát Thành phố và tường vây tại ga Ba Son.
Gói thầu số 3, mua đầu máy, toa xe đã được ký kết với nhà thầu Hitachi vào năm 2013. Mô hình đầu máy toa xe đã được vận chuyển về Việt Nam trưng bày để lấy ý kiến người dân.
Để dự án đúng tiến độ, Sở Giao thông Vận tải cũng đang xem xét cấp phép di dời 18 cây xà cừ trên đường Tôn Đức Thắng, Q. 1, TP. HCM.
Tiếp Thị GIa Đình
