Kế hoạch này ảnh hưởng rất lớn đến việc đi lại của người dân, nhất là dịp lễ 30–4 và 1–5.
Sân bay Tân Sơn Nhất hiện đã đạt đến trần cất/hạ cánh từ 30 – 32 lần/giờ, trong các khung giờ từ 6 đến 18 giờ hàng ngày. Do đó, từ ngày 10–4 đến 25–6–2015, tại Cảng hàng không sân bay Tân Sơn Nhất sẽ chỉ còn cất, hạ cánh tối đa được 25 lần/giờ, đồng nghĩa mỗi giờ giảm 5 – 7 chuyến bay. Như vậy, theo tính toán của hãng Vietjet, cứ lấy số chuyến bay nhân với số giờ (12) mỗi ngày, sẽ có khoảng 80 chuyến bị cắt giảm mỗi ngày, tương đương hơn 10 máy bay phải nằm ở bãi đỗ và khoảng hơn 10.000 khách hàng không được bay/ngày.
Ngoài sân bay Tân Sơn Nhất thì các sân bay lớn khác cũng đang sửa chữa và hạn chế bay, hạn chế năng lực phục vụ nên sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến các hãng hàng không.
Theo đó, sẽ có tổng cộng khoảng 1 triệu khách hàng không có cơ hội bay trong giai đoạn 2 tháng sửa chữa các sân bay. Nếu tính mỗi hành khách nộp phí 120.000 đồng thì sân bay sẽ mất nguồn thu khoảng 120 tỉ đồng và các hãng hàng không mất doanh thu khoảng 1.500 tỉ đồng.
Tổng hợp
