Thông tin về việc cứu hộ các phi công đang nóng lên từng giờ trên các phương tiện truyền thông khi hôm qua, (16−6), Ủy ban tìm kiếm cứu nạn quốc gia cho biết thông tin máy bay CASA 212 rơi tại tọa độ 19o25’40″N-107o19’54″E, cách đảo Bạch Long Vĩ (Hải Phòng) khoảng 44 hải lý trong lúc đang làm nhiệm vụ tìm kiếm phi công máy bay Su 30 còn mất tích.
Máy bay CASA 212 rơi khi đang làm nhiệm vụ
Chiếc máy bay CASA 212 mang số hiệu 8983 thuộc Lữ đoàn 918, Quân chủng Phòng không Không quân do đại tá Lê Kiêm Toàn, Lữ đoàn trưởng, Lữ đoàn 918 lái chính. Trong quá trình thực hiện nhiệm vụ, máy bay này chở 6 sĩ quan và 3 quân nhân chuyên nghiệp xuất phát từ sân bay Gia Lâm (Hà Nội) lúc 9 giờ 30 phút. Sau khoảng 3 giờ bay, vào lúc 12 giờ 30 phút, CASA 212 đã bị mất liên lạc trên vùng biển Vịnh Bắc Bộ.
Sau đó, lực lượng tìm kiếm đã tìm thấy mảnh vỡ được cho là của máy bay CASA 212 rơi ở vùng biển cách đảo Bạch Long Vĩ khoảng 12 − 15 hải lý về phía Tây Nam và cách đất liền khoảng 80 hải lý. Nhận định ban đầu cho rằng nhiều khả năng chiếc máy bay này đang nằm dưới lòng đại dương ở độ sâu 58m.
Mảnh vỡ của máy bay CASA 212 được tìm thấy
Trong đêm qua, khoảng 10 tàu của lực lượng tìm kiếm đã túc trực ở vùng biển nói trên để phong tỏa hiện trường và sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ cứu hộ.
Máy bay CASA 212 rơi được mệnh danh là “mắt thần biển Đông”, là thế hệ hiện đại thứ 4 do Tây Ban Nha chế tạo, được trang bị cho lực lượng Cảnh sát Biển Việt Nam để bay trinh sát, quan sát biển, thả dù, bảo vệ thềm lục địa và làm các nhiệm vụ dân sinh như phát hiện dầu loang, dầu tràn ở trên biển… Điểm ưu việt của CASA 212 là khả năng phát hiện các vật lạ dưới nước, chụp ảnh, ghi hình vì có thể bay ở độ cao cách mặt biển chỉ 50m.
DIỄN TIẾN MỚI VỀ VỤ MÁY BAY AI CẬP RƠI HÔM 19−5
Cũng trong dòng thông tin về các vụ máy bay rơi, gần đây nhất là vụ một chiếc máy bay của hãng hàng không Ai Cập EgyptAir chở 66 người rơi xuống Địa Trung Hải sáng (19−5) đã tìm thấy được hộp đen vào hôm qua (16−6).
Hiện hộp đen đã được chuyển tới thành phố cảng Alexandria (Ai Cập) để thu thập và phân tích dữ liệu về lịch sử giao tiếp trong buồng lái 30 phút cuối cùng trước khi gặp nạn để xác định nguyên nhân máy bay rơi.
Bài: Hân Thái
Tiếp Thị Gia Đình
