Theo nội dung cuộc họp Hội nghị lần thứ 5 của Ban chấp hành Đảng bộ Hà Nội sáng 27−6, UBND thành phố Hà Nội cân nhắc cấm xe máy cá nhân để hướng tới mục tiêu phát triển đồng bộ đô thị, theo định hướng đến năm 2025.
Ông Vũ Cao Minh, bí thư quận Thanh Xuân cho biết, bên cạnh việc sử dụng xe máy cá nhân, người dân cũng đang dùng các loại xe đạp điện và xe máy điện để di chuyển. Ông đề nghị nên bổ sung chỉ tiêu giảm 50% phương tiện thô sơ cá nhân, trong đó có xe máy, xe đạp điện và xe máy điện.
Kẹt xe tại Hà Nội thường xuyên xảy ra
Vấn đề hạn chế các phương tiện cá nhân đã được Hà Nội đặt ra trong nhiều năm qua nhằm giảm thiểu các nạn ùn tắc giao thông ở thành phố. Tuy nhiên, trên thực tế, vẫn chưa có giải pháp cụ thể nào để giải quyết. Việc Hà Nội cân nhắc cấm xe máy vào năm 2025 vẫn chưa có những hành động chi tiết để triển khai.
Theo thông tin từ phòng Cảnh sát giao thông, Công an Hà Nội, trong tám tháng đầu năm 2015, Hà Nội đã có hơn 18.000 phương tiện xe đăng ký mới ( 39.000 ô tô và 143.000 mô tô), nâng tổng số xe tại thủ đô lên 5,5 triệu (gần 535.000 ôtô và hơn 4,9 triệu môtô), chưa kể đến các xe mang biển ngoại tỉnh vẫn hoạt động. Điều này cho thấy số lượng xe máy đang dần tăng lên, không có dấu hiệu giảm bớt.
Bên cạnh đó, ông Nguyễn Đức Chung, chủ tịch UBND TP Hà Nội dự báo, đến năm 2020, Hà Nội sẽ có khoảng 1 triệu ô tô và 7 triệu xe máy, tình hình giao thông trong khoảng thời gian tới của thành phố sẽ rất phức tạp. Việc cho thành phố Hà Nội cân nhắc cấm xe máy có thể sẽ giảm bớt ùn tắc giao thông.
Được biết, UBND TP Hà Nội đã có văn bản giao cho Sở Giao thông vận tải để phối hợp với Công an thành phố, Sở Tư pháp và các đơn vị liên quan tiếp tục kiểm tra, rà soát các giải pháp, bổ sung việc quản lý xe taxi, xích lô, xe ba bánh, ôtô điện, lộ trình để giảm phương tiện cá nhân… đảm bảo ngắn gọn, dễ hiểu, báo cáo thành phố để thông qua trong tháng 6 năm 2016.
Bài: Ngọc Khuê
Tiếp Thị Gia Đình
